Le pneu Nokian WR

Pneu hiver pour voitures moyen et haut de gamme, le pneu Nokian WR A3 permet d'affronter des conditions hivernales changeantes en toute sécurité.

Sécurité. Grâce à son profil asymétrique et son composé innovant, le pneu Nokian WR A3 assure stabilité à vitesse élevée et adhérence sur sol mouillé ou enneigé. Témoin d'usure visible jusqu’à 4 mn (flocon de neige).

Economie. Faible résistance au roulement et usure uniforme du profil.

Confort. Niveau sonore réduit (technologie Silent Groove Design).

Pneu hiver adapté à un large éventail de voitures, le Kleber Krisalp HP3 se distingue par ses performances en termes de freinage sur routes hivernales comparées au Krisalp HP2.

Sécurité. Distances de freinage plus courtes sur route verglacée grâce au mélange de gomme à base d’élastomères plus souple et à l’association des lamelles droites et en zigzag. Adhérence sur sol mouillé optimisée avec une valeur « B » à l’étiquetage. Expulsion efficace de l’eau et de la neige fondue par les rainures en V du profil directionnel.

Hiver. Traction sur la neige favorisée par le nombre accru de lamelles tridimensionnelles et le bord tranchants des rainures.

Pneu hiver adapté à un large éventail de voitures, le Kleber Krisalp HP3 se distingue par ses performances en termes de freinage sur routes hivernales comparées au Krisalp HP2.

Sécurité. Distances de freinage plus courtes sur route verglacée grâce au mélange de gomme à base d’élastomères plus souple et à l’association des lamelles droites et en zigzag. Adhérence sur sol mouillé optimisée avec une valeur « B » à l’étiquetage. Expulsion efficace de l’eau et de la neige fondue par les rainures en V du profil directionnel.

Hiver. Traction sur la neige favorisée par le nombre accru de lamelles tridimensionnelles et le bord tranchants des rainures.

Adapté aux voitures compactes et routières, le pneu hiver Fulda Kristall Control HP2 améliore ses performances sur les routes difficiles comparé au Fulda Kristall Control HP

Hiver. Traction même dans la neige profonde grâce à la technologie Fulda « Snow Catcher », l’emprisonnement de la neige par les rainures centrales. Grip en hiver amélioré par les lamelles tridimensionnelles présentant de multiples arêtes mordantes. Drainage rapide de l’eau facilité par les polymères du mélange de gomme et par les nombreuses rainures nommées « AquaFlow ». Tenue de route sur sol sec assurée par les lamelles 3D qui combinées aux rainures droites, rigidifient la sculpture.

Longévité. Amélioration du kilométrage grâce à une distribution homogène de la pression qui permet une usure plus régulière.

Pneu hiver adapté à une vaste gamme de voitures et 4x4, le pneu W.drive V905 allie sécurité sur les routes hivernales et économies de carburant.

Hiver. Traction et grip facilités par un nombre optimal de bords tranchants constitués par les lamelles 3D et les rainures. Dispersion de la neige fraîche ou fondue et de l’eau par les larges rainures inclinées du profil directionnel. Stabilité latérale sur route hivernale améliorée par les sillons longitudinaux en zigzag et par les rainures latérales à angles variables.

Comportement. Tenue de route stabilisée par les lamelles 2D de la partie centrale agencées pour maintenir la rigidité du pneu. Gomme souple intégrant de l’huile d’orange pour optimiser la surface de contact au sol.

Économies. Mélange de gomme à la silice dispersée par les polymères et carcasse allégée pour réduire la résistance au roulement et donc diminuer la consommation de carburant.

Conçu pour une large gamme de voitures, le pneu hiver Yokohama BluEarth*Winter V905 concilie mobilité sur les routes hivernales et respect de l’environnement.

Hiver. Traction sur chaussée enneigée transmise par les triples lamelles 3D qui en rigidifiant les pavés présentent plus d’arêtes mordantes et par les rainures latérales. Adhérence sur les routes hivernales renforcée par la formule de gomme incorporant de la micro-silice et de l’huile d’orange.

Sécurité. Stabilité latérale assurée par la découpe de la sculpture ce qui évite de glisser en virage sur la neige ou le verglas. En cas de pluie, drainage efficace de l’eau ou de la neige fondue à travers les larges rainures du profil directionnel pour limiter l’aquaplaning.

Écologie. Pertes d’énergie réduites grâce à la couche inférieure de gomme ce qui impacte la consommation de carburant.

Conçu pour une large gamme de voitures, le pneu hiver Yokohama BluEarth*Winter V905 concilie mobilité sur les routes hivernales et respect de l’environnement.

Hiver. Traction sur chaussée enneigée transmise par les triples lamelles 3D qui en rigidifiant les pavés présentent plus d’arêtes mordantes et par les rainures latérales. Adhérence sur les routes hivernales renforcée par la formule de gomme incorporant de la micro-silice et de l’huile d’orange.

Sécurité. Stabilité latérale assurée par la découpe de la sculpture ce qui évite de glisser en virage sur la neige ou le verglas. En cas de pluie, drainage efficace de l’eau ou de la neige fondue à travers les larges rainures du profil directionnel pour limiter l’aquaplaning.

Écologie. Pertes d’énergie réduites grâce à la couche inférieure de gomme ce qui impacte la consommation de carburant.

Pneu hiver adapté à de nombreuses voitures, le pneu Falken EuroWinter HS01 se dote de nouvelles technologies pour plus de sécurité.

Sécurité. Tenue de route améliorée par les lamelles autobloquantes conçues pour accroître la rigidité de la sculpture. Risques d’aquaplaning limités grâce au profil directionnel en V favorisant l’expulsion de l’eau. Mélange de gomme innovant de nano-conception pour un meilleur grip lors de basses températures.

Hiver. Traction facilitée par les multiples lamelles 3D. Adhérence et stabilité directionnelle optimisées par les lamelles de technologie Falken « Muira-Ori », procédé de pliage pour emprisonner la neige.

Pneu hiver adapté à de nombreuses voitures, le pneu Falken EuroWinter HS01 se dote de nouvelles technologies pour plus de sécurité.

Sécurité. Tenue de route améliorée par les lamelles autobloquantes conçues pour accroître la rigidité de la sculpture. Risques d’aquaplaning limités grâce au profil directionnel en V favorisant l’expulsion de l’eau. Mélange de gomme innovant de nano-conception pour un meilleur grip lors de basses températures.

Hiver. Traction facilitée par les multiples lamelles 3D. Adhérence et stabilité directionnelle optimisées par les lamelles de technologie Falken « Muira-Ori », procédé de pliage pour emprisonner la neige.

Développé pour les berlines milieu et haut de gamme, le pneu Avon WV7 allie motricité et freinage sur route mouillée ou enneigée.

Sécurité. Freinage sur route hivernale amélioré par la géométrie de la bande de roulement dotée de rainures latérales dans l’épaulement et de rainures en V dans la partie centrale. Adhérence renforcée par la configuration des rainures longitudinales centrales.

Hiver. Forces motrices transmises sur la neige, neige fondue ou sol glissant par la densité importante de lamelles. Pneu homologué 3PMSF.

Destiné aux voitures citadines comme routières, le pneu hiver Semperit Speed-Grip 3 améliore ses performances sur route enneigée ou verglacée comparées à sa version précédente.

Neige. Distances de freinage plus courtes sur les routes enneigées comparées à son prédécesseur grâce à la configuration des épaules. Transmission des forces de traction sur la neige par le fort taux d’entaillement de la sculpture présentant de multiples arêtes d’attaque. En virage, le pneu adhère à l’aide des crochets situés dans les sillons des épaules pour mieux accrocher la neige.

Verglas. Freinage amélioré sur les routes verglacées en raison d’une dispersion rapide du film d’eau par la bande de roulement.

Adapté aux voitures moyennes et hauts de gamme, le pneu Nokian WR A4 assure un comportement optimal et une bonne adhérence en hiver grâce à la combinaison de plusieurs technologies.

Précision. Bonne maitrise du véhicule sur tous les types de revêtements grâce à la structure directionnelle de la bande de roulement.

Maniabilité. Les technologies développées par Nokian « Functionnal Performance Siping », optimisation informatique de toutes les parties de la bande de roulement, ainsi que la technologie « Centipede Siping », présence d’une multitude de lamelles permettant d’avoir une très bonne accroche sur les terrains hivernaux.

Fiabilité. Le dessin de la bande de roulement ainsi que le soutien des blocs de gommes aux épaules par des solides sillons surélevés assurent une conduite très fiable.

Sécurité. Adhérence sur sol mouillé ou enneigé améliorée par le mélange de gomme intégrant de la nano-silice pour une gomme plus souple à basse température et une large surface de contact au sol. Réduction des distances de freinage sur la neige ou la pluie par rapport au Winter i*cept evo grâce à la configuration de la zone intérieure du profil asymétrique. Dispersion rapide de l’eau et de la neige fondue par les deux larges rainures longitudinales.

Neige. Traction sur route enneigée facilitée par les rainures à bord tranchant de la zone externe couplées aux lamelles 3D.

Comportement. Réponse rapide du volant et grip en virage procurés par les flancs renforcés et la forme des pavés de l’épaulement.

Sécurité. Adhérence sur sol mouillé ou enneigé améliorée par le mélange de gomme intégrant de la nano-silice pour une gomme plus souple à basse température et une large surface de contact au sol. Réduction des distances de freinage sur la neige ou la pluie par rapport au Winter i*cept evo grâce à la configuration de la zone intérieure du profil asymétrique. Dispersion rapide de l’eau et de la neige fondue par les deux larges rainures longitudinales.

Neige. Traction sur route enneigée facilitée par les rainures à bord tranchant de la zone externe couplées aux lamelles 3D.

Comportement. Réponse rapide du volant et grip en virage procurés par les flancs renforcés et la forme des pavés de l’épaulement.

Destiné aux voitures compactes, routières et sportives, le pneu hiver Kumho WinterCraft WP71 améliore ses performances hivernales par rapport au WinterCraft WP51.

Hiver. Forces motrices sur la neige et le verglas transmises par les lamelles tridimensionnelles en forme d’alvéoles pour améliorer le verrouillage entre les pavés et former ainsi de véritables ancres. Grip et stabilité en virage fournis par la géométrie de la bande de roulement.

Pluie. Réduction des distances de freinage sur sol mouillé comparées à son prédécesseur grâce à une évacuation plus efficace de l’eau par les rainures en V du profil directionnel.

Pneu hiver conçu pour les voitures haut de gamme et sportives, le Vredestein Wintrac Xtreme S associe précision de conduite et sécurité en hiver.

Sécurité. Stabilité sur route mouillée et réponse rapide de la direction, procurées par la technologie ISLT, rigidification des lamelles lors de changements de voie ou en virages. Adhérence améliorée sur sol mouillé grâce au composé de gomme optimisé. Expulsion rapide de l’eau par les deux larges sillons longitudinaux et le profil en V. 

Motricité. Traction sur neige facilitée par les lamelles droites de la nervure centrale.

Look. Allure sportive de la sculpture conçue par Italdesign Giugiaro.

Pneu hiver conçu pour les voitures haut de gamme et sportives, le Vredestein Wintrac Xtreme S associe précision de conduite et sécurité en hiver.

Sécurité. Stabilité sur route mouillée et réponse rapide de la direction, procurées par la technologie ISLT, rigidification des lamelles lors de changements de voie ou en virages. Adhérence améliorée sur sol mouillé grâce au composé de gomme optimisé. Expulsion rapide de l’eau par les deux larges sillons longitudinaux et le profil en V. 

Motricité. Traction sur neige facilitée par les lamelles droites de la nervure centrale.

Look. Allure sportive de la sculpture conçue par Italdesign Giugiaro.

Pneu hiver développé pour les voitures routières et sportives, le Toyo Snowprox S954 annonce un freinage et un grip plus performants comparés à son prédécesseur.

Sécurité. Distances de freinage plus courtes sur route mouillée par rapport au Snowprox S953 grâce à la configuration des blocs de gomme aux épaules. Adhérence par temps de pluie ou de neige renforcée par le mélange de gomme adéquat.

Conduite. Tenue de route stabilisée par les pavés de l’épaulement intérieur du profil asymétrique. Conduite plus précise procurée par le design de la bande de roulement et par la technologie du composé de gomme.

Le pneu hiver Vredestein Wintrac Pro intègre les dernières technologies pour assurer aux conducteurs de voitures puissantes un niveau élevé d’adhérence sur les routes mouillées ou enneigées.

Sécurité hivernale. Avec sa formule de gomme enrichie en silice, le Wintrac Pro adhère mieux et freine plus court sur les routes enneigées ou mouillées. Le dispositif des rainures et la forme longue et ovale de la zone de contact augmentent le grip par temps de pluie. L’adhérence sur un sol mouillé supérieure à celle du Wintrac Xtreme S : elle se traduit par un B à l’étiquetage. Les rainures et les nombreuses lamelles aux épaules transmettent les forces motrices sur la neige tandis que les lamelles centrales améliorent le freinage.

Sportivité. Le design du pneu assure une bonne tenue de route et répond rapidement au volant même à vitesse élevée. Il améliore le mordant en virage.

Pneu hiver destiné aux véhicules haut de gamme, le pneu Hankook Ice Bear W300 permet d'affronter les mauvaises conditions hivernales en toute sécurité.

Sécurité. Comportement optimal par temps humide et froid grâce à une bande de roulement asymétrique.

• Drainage de l'eau assuré par quatre rainures principales ;
• Nombreuses lamelles qui augmentent l'adhérence sur la neige ;
• Fines rainures ondulées qui améliorent la résistance à l’aquaplaning ;

Neige. Multiples lamelles fines qui assurent la traction sur neige sans compromettre la performance sur sol sec.

Conduite. Bonne maniabilité sur routes sèches et mouillées ; les nervures longitudinales extérieures du pneu optimisent le freinage et l’adhérence dans les virages par temps sec.

Longévité. Confort de roulement et longue durée de vie assurés par de larges ceintures en acier et une double nappe sommet sans joint.

Pneu hiver pour voitures sportives, le pneu Toyo Snowprox S952 offre une bonne adhérence sur sol enneigé.

Neige. Avec son profil asymétrique et ses lamelles multidirectionnelles, le pneu Toyo Snowprox S952 garantit accroche et traction sur neige.

Conduite. Amélioration de la tenue de route grâce à une carcasse nouvelle génération et une large ceinture d’acier.

Sécurité. Bon comportement sur sol mouillé dû au composé à haute teneur en silice.

Pneu hiver conçu pour les berlines haut de gamme, le pneu Vredestein Wintrac Xtreme mise sur la sécurité et le design. Design. Le pneu Vredestein Wintrac Xtreme offre un aspect puissant dû aux lignes dynamiques et dépouillées signées par le styliste Giugiaro.

Neige. Performant sur routes enneigées grâce à la sculpture en forme de W et aux rainures autonettoyantes.

Sécurité. Adhérence sur sol mouillé et résistance à l’aquaplaning améliorées par le procédé Optimum Silica Processing™.

Conduite. Comportement précis à grande vitesse assuré par les flancs rigides et la construction spéciale de la carcasse.

Confort. Faible niveau sonore et confort dus à une répartition uniforme de la pression.

Pneu hiver pour voiture de tourisme, le pneu Hankook Winter i*cept Evo W310 offre une conduite sûre sur routes verglacées.

Motricité. Grâce à son profil asymétrique, le pneu Hankook Winter i*cept Evo W310 procure adhérence et traction sur sols sec, mouillé et enneigé.

Sécurité. Evacuation efficace de l’eau, de la neige et de la neige fondue par trois rainures longitudinales et des rainures en forme de griffe.

Conduite. Bonne tenue de route assurée par les lamelles en 3D qui assurent la rigidité des pavés.

Pneu hiver pour voitures performantes, le pneu Kumho I'ZEN KW27 associe sécurité et confort de conduite.

Sécurité. Protection contre l’aquaplaning assurée par le profil directionnel.

Neige. Amélioration de la motricité sur route enneigée grâce aux lamelles 3D.

Conduite. Epaulements rigides offrant une bonne tenue de route et de la stabilité dans les virages.

Pneu hiver asymétrique pour voitures haut de gamme, le pneu Yokohama AVS Winter V901 offre une bonne tenue de route sur sol mouillé ou enneigé.

Sécurité. Avec ses trois rainures longitudinales, le pneu Yokohama AVS Winter V 901 assure un drainage efficace de l’eau et de la neige fondue.

Neige. Adhérence sur chaussée enneigée ou humide due au grand nombre de lamelles en forme de vague.

Conduite. Comportement stable en virage même à grande vitesse grâce aux larges pavés de l’extérieur du profil.

Pneu hiver destiné aux voitures haut de gamme, le pneu Yokohama Advan Winter allie performance et confort de conduite en conditions hivernales.

Sécurité. Grâce à son profil asymétrique à haute rigidité et à son mélange de gomme "microsilice", le pneu Yokohama Advan Winter offre un excellent contact avec la route quelles que soient les conditions météo.

Conduite. Performances sur tout type de routes (sèche, mouillée ou enneigée) grâce aux lamelles 3D qui améliorent l’effet de lame et la rigidité des pavés.

Pneu hiver destiné aux voitures puissantes, le pneu Vredestein Wintrac Nextreme est destiné aux automobilistes qui souhaitent continuer à rouler à vitesse élevée quand les températures chutent.

Comportement. Premier pneu hiver affichant un indice de vitesse Y, le Vredestein Wintrac Nextreme offre précision de conduite et tenue de route en virage grâce à la technologie ITB (Interlocking Tread Bridge) qui accroît la rigidité des pavé. 

Sécurité. Réduction du risque d’aquaplaning due à une structure de pneu et un profil très travaillés. Les deux rainures longitudinales intérieures facilitent l’évacuation de l’eau.

Design. Profil innovant conçu en collaboration avec Giugiaro Design. 

Pneu hiver pour routières et voitures sportives, le pneu Firestone Winterhawk 2V EVO permet d'affronter le froid et la neige en toute sécurité. 

Neige et glace. Grâce à une forte concentration de lamelles, le pneu Firestone Winterhawk 2V EVO garantit adhérence et freinage sur neige. La tenue de route et l'accroche en virage sont assurés par le profil asymétrique et les étroits pavés du centre de la bande de roulement.

Sécurité. Equilibre des performances sur sol mouillé, sur sol enneigé et usure dû au mélange de gomme EVO à base de silice.

Comportement. Bonne tenue de route sur sol sec ainsi qu'en virage grâce aux lamelles en 3D des épaules qui renforcent la rigidité des pavés.